王秉哲 通航工程专家,研究员

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·通航工程专家研究员·重庆交通大学兼职教授·国务院政府特贴专家
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    从事水利水运和水港方面的研究工作至今。 50年来负责主持完成科研课题和设计规划等技术工作共40多项,提出60余篇科研报告和论文,并撰写了《港口波浪模型设计与试验》专著、以及合作撰写《通航建筑物应用基础研究》从书。从五十年代末起主持国家重点大型水利枢纽工程的科研项目,研究成果密切配合工程设计与建设,取得了重大的社会经济效益。70年代后期至80年代负责主管水工研究室科研工作。1984年负责主持国家重大三峡工程的通航水力学的三个专题试验研究,86年转为“七.五”国家重点科技攻关项目,五年来提出27份研究成果报告,为三峡工程在可行性研究和设计阶段提供了科学依据,其中“高水头船闸中间渠道内的非恒定流问题的研究”经部级专家会鉴定达到国际先进水平,荣获1991年交通部“七.五”国家重点科技攻关成果奖,和国家重点科技攻关有突出贡献的科技人员称号。撰写的论文《Study on unsteady flow in Connccting Canal between High Head lift Locks》在1998年国际高坝水力学学术会上宣读,并选入会议论文集。 “八.五”期间负责主持国家科技攻关重大科技项目研究即: 1、三峡工程坝区泥沙淤积对通航和发电的影响及防治措施优选研究; 2、三峡工程枢纽泄洪船闸充泄水引航道内往复波流对通航水流条件的影响及改善措施研究。 上述课题经过五年试验研究共提出13份研究成果报告,经部级专家组鉴定为国际先进、部分国际邻先水平,并获得中华人民共和国国家计划委员会、国家科学技术委员会和财政部重大科技攻关成果奖及1997年度交通科技成果二等奖。其中对设计的上游引航道小包长堤方案,通过试验研究,建议改建成全包方案,这种布置很好的改善了永久船闸和升船机的通航水流条件关键技术难题,该方案已被三峡工程采用。 “九.五”期间负责主持三峡水利枢纽“通航建筑物应用基础研究”科技项目即: 1、三峡工程枢纽泄洪及船闸充水对通航水流条件的影响及改善措施研究; 2、三峡工程坝区河势演变的往复波流对通航水流条件的影响及改善措施研究; 3、三峡工程坝区河势演变与水流动力特性变化对通航条件影响的三维数值模型。 经过五年试验研究共提出9份研究成果报告,通过物理模型系统的试验研究和数模的理论分析计算表明,由于河势演变,蛋子石挑流和庙岭、九岭山绕流分离生涡引发主流呈周期性摆动,改变了口门区和引航道内水力特性,从而进一步明确了引航道通航水流条件的影响因素,填补了这方面的研究空白。经部级专家组验收评定此成果对三峡通航建筑物的布置有很大实用价值,在理论研究上取得了开拓性进展。本人撰写的两篇论文已分别选入“三峡水利枢纽工程应用基础研究”第1卷和第二卷出版发行,同时与南京水电科学研究院等有关同志合作撰写的三峡水利枢纽工程“通航建筑物应用基础研究”一书,出版发行,该书经国家科委和三峡总公司专家组验收评定为A+最优。 由于“九?五”期间圆满完成担负的课题,被中国长江三峡开发总公司和国务院三峡工程建设委员会办公室评为先进工作者。 19年来本人一直负责主持三峡工程通航水流条件方面的科研工作,并及时向三峡工程设计部门提供有关的科研成果,同时还总结一些具有普遍性和规律性成果,并创新地提出三峡坝区泄洪主流摆动和引航道往复波流的生成机理与数值模拟,对其他工作或相关设计均有一定的参考意义。

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