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沙庆林 中国工程院院士 博士生导师 教授

热度288票 浏览205次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年7月18日 11:15

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g}8n9kZ(b[0沙庆林院士,江苏宜兴人,1957年从前苏联留学归国,获博士学位;现为中国工程院士,交通部技术专家委员会委员,交通部公路科学研究研究员博士生导师,长沙理工大学教授水利人物z g~f |%i!P;{#W+UB

?%p%P.JlJ0沙庆林院士长期从事路基路面工程的理论与应用研究,是我国在这一领域的著名科学家,学术带头人,中国工程院唯一从事道路工程学术研究的资深院士。一直致力于我国公路运输事业的发展和道路工程的研究、开发,主持完成了12项国家和省部级重大科研课题及国家“六五”、“七五”、“八五”许多重点科技攻关项目。在路面设计理论、重型压实标准(含室内试验方法、要求标准值、现场检验点数及位置、检验方法和结果评定方法),材料技术指标、半刚性材料性能、混合料组成设计及其典型结构,沥青路面结构可靠度设计和多碎石沥青混凝土等方面的取得了创造性的重大成果。特别是对半刚性路面裂缝的形成原因和机理,提出了新理论和减裂措施,对半刚性路面的承载能力和沥青面层的功能作用有创见,为减薄沥青面层奠定基础。自主创新研究完成了从细到粗的新型多碎石沥青混凝土系列(简称SAC级配),它密实、高温抗形变能力强、表面粗糙度大、既可用于抗滑表层,又可用于面层的下层。近年又研究成功了SAC系列矿料级配设计和二次检验方法,以及相应的以保证沥青混凝土有良好均匀性的新施工工艺。同时,研究完成了粘结防水层,并推广应用。成果的特点是“强基薄面”。主持“柔性路面设计理论和方法”的研究,获得全国科技大会奖,编写了我国第一部路面设计规范,参与了20多条总长度约2000km的高速公路设计和施工技术指导。水利人物)?;Q;\ l `8?P ]

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出版学术专著16部,并在国内外学术刊物发表论文90多篇。研究成果,先后获国家科技进步二等奖,交通部科技进步一、二、三等奖(1988)等。研究成果多数已纳入公路建设的有关规范,被广泛应用于我国高等级公路路面的施工建设中,为科技战果迅速转化为生产力做出了突出贡献,有大量创新并产生巨大的经济效益。
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