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周志刚 博士,教授,博士生导师

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3T(e$zO5YLBB0周志刚,男,1966年2月生,长沙市人,博士教授博士生导师。1988年毕业于清华大学,获固体力学和建筑结构工程工学学士学位;1991年清华大学工程力学系毕业,获固体力学工学硕士学位;2003年中南大学土建学院毕业,获得道路与铁道工程工学博士学位。1996年破格晋升为副教授,1999年破格晋升为教授。曾于1999年在美国佐治亚理工学院进修访问。长沙理工大学道路与铁道工程博士点首批博士生导师。现任长沙理工大学公路工程学院副院长,公路工程教育部重点实验常务副主任,道路工程交通部重点实验室主任,公路工程学院学术委员会主任,湖南省和交通部重点学科“道路与铁道工程”青年学术带头人;兼任湖南省力学学会理事,湖南省道路工程学会副理事长,交通部环境保护专家委员会委员,中国交通运输协会青年科技工作委员会委员。

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Kk,E0n&o_ U0长期从事道路工程、岩土工程、工程力学等领域的科研工作,主要研究方向为路面结构理论及设计方法、特殊土基稳定与加固和道路交通安全等。在路面结构分析、路面开裂和阻裂机理、旧路评价与加铺设计、土工合成材料的加筋机理、特殊土基处理、复合结构分析等多方面有所建树和创新。首次在道路工程领域应用疲劳损伤力学系统地研究了沥青类路面疲劳损伤破坏机理,从理论上首次阐释了旧水泥路面板边弯沉设计指标的临界概念,并建立了一种基于疲劳损伤力学的旧水泥路面上沥青加铺层设计的新方法。对土工合成材料在道路工程中的加固应用原理与方法开展了全面、系统、深入的研究,提出了土工合成材料与土相互作用的新模型,解决了土工合成材料与土相互作用机理以及处治软土地基、桥头跳车、填挖交界路基、路面反射裂缝和柔性基层等工程技术难题的机理与方法等系列问题。针对道路工程中路桥过渡段路基、填挖交界路基、新老路基结合部、膨胀土路基、高填方路基、湿软地基等路段的各类路基不均匀沉降的成因、对路面的不利影响、评价不均匀沉降指标及其标准、路基路面协调设计标准与控制不均匀沉降的措施及其机理等方面开展了系统的研究,提出了路基不均匀沉降的控制指标(路表变坡率)及其计算方法,建立了路基不均匀沉降的评判准则。水利人物Fy|~&R0?NoN

2aOw(Na!U v0多年来,作为主持人或技术负责人先后承担完成30余项国家、省部级科研项目;获得省部级科技进步二等奖7项、三等奖4项;公开发表学术论文90余篇;出版学术专著《公路土工合成材料设计原理及工程应用》、《沥青路面抗裂设计原理与方法》,参编《公路沥青路面设计规范》和多本教材。先后被评为国务院政府特殊津贴获得者,湖南省优秀中青年专家,交通部青年科技英才,交通部首批新世纪“十百千人才工程”第一层次人选,教育部普通高校优秀骨干教师,湖南省“121人才工程”第二层次人选,湖南省跨世纪学术带头人后备人选,交通部第二届吴福-振华交通教育年轻教师奖获得者,中国力学学会优秀力学教师。

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目前,周志刚教授承担国家、省部级等各类科研项目10余项。指导在读博士、硕士研究生10多名。水利人物%rz7R/e)|4mK@

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